Flexible de frein
Jaguar: Type 'E' séries 1 et 2 modèles 2+2 (1966-70) ? Type 'E' 5.3 V12 série 3 (1971-74) ? Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 et 4.2 (1961-66) ainsi que 420G (1961-70) ? Daimler DS420 Limousine à 1M3217 et 1M320132 ? 420 et Daimler Sovereign (1966-69)
essieu arrière - enrobés d'acier inoxydable
Les flexibles de frein tressés en acier inoxydable présentent des avantages par rapport aux flexibles en caoutchouc habituels.
Avec les flexibles en caoutchouc, une partie de la pression de freinage est perdue parce que les flexibles sont littéralement gonflés. La pression est d'au moins 20 bars, voire plus selon le véhicule et la situation. Le tissu en acier inoxydable empêche le tuyau de se dilater, la force est donc transmise au frein sans perte.
En outre, le tressage en acier inoxydable offre une bonne protection contre les contraintes mécaniques telles que l'abrasion, les chutes de pierres, les morsures de martres.
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