Différentiel auto-bloquant "Air Locker"
Land Rover: Série II, IIA et III (1958-85) ? 90, 110 et Defender (1983-2007) ? Discovery I (1989-98)
Range Rover: Classic (1970-96)
essieu arrière. Réglage manuel de type "Airlocker" pour différentiel Rover avec 24 dents
Les ?"Air Locker" sont le nec plus ultra pour les professionnels australiens du tout-terrain ARB. Comme le nom "Air Locker" l'indique, il s'agit de blocage de différentiel de très bonne qualité à air comprimé qui sont également utilisés dans de nombreux véhicules de course. La pression d'air nécessaire est fournie par un compresseur fourni séparemment qui peut être monté la plupart du temps dans le compratiment moteur.
Le blocage est activé par simple bouton et s'éteint à 100% en un dizième de seconde. Les deux roues de l'essieu tournent à la même vitesse. Un exemple d'utilisation est : une roue de votre 4x4 est sur de l'herbe mouillée, l'autre est sur une route en goudron. Avec un différentiel ordinaire, la roue se trouvant sur l'herbe mouillée patinerait, l'autre roue ne bougerait pas beaucoup ou pas du tout. Cela n'est pas le cas si le blocage de différentiel a été activé. Ceal signifie que les deux roues tournent régulièrement et vous pouvez continuer votre route avec aisance.
Le circuit automatique dans le compresseur veille à ce que suffisamment de pression soit présente dans le système. En appuyant sur le bouton, le blocage est activé et le piston poussoir bloque les dents. Un avantage supplémentaire de ce blocage de différentiel à 100% est que vous pouvez rouler sur la route en usant moins vos pneus et sans risquer des réactions inattendues. Les blocages de différentiels ARB peuvent être montés sans trop d'effort étant donné que seul le bo?tier de différentiel doit être échangé et l'arrivée d'air soit installée.