Calix Pré-chauffage du moteur
Le kit de raccordement doit être commandé séparément.
230 volts, 500 watts, élément chauffant PTC pour 4 à 16 litres d'eau de refroidissement, bo?tier en plastique sans pompe, raccords de tuyaux 16 mm.
Le kit de raccordement doit être commandé séparément.
1.
Un démarrage à froid correspond à 200 km de conduite, rien n'endommage plus un moteur de voiture qu'un démarrage à froid. Si un moteur était toujours maintenu à température, sa durée de vie serait quasiment illimitée.
2.
Un moteur préchauffé et à température de fonctionnement démarre rapidement, l'huile chaude est légèrement fluide, l'huile froide est visqueuse comme du miel. La batterie, le démarreur et la serrure de contact sont ménagés.
3.
Pendant la phase de démarrage à froid, la consommation de carburant est augmentée de 300 % à 400 %.
4.
Des gaz d'échappement agressifs se forment en raison d'une combustion incomplète. Ils nuisent au moteur, au pot d'échappement et à l'environnement.
5.
Le confort est également assez agréable : voiture chaude, sièges chauds, volant chaud, pas de grattage de glace.
6.
Sécurité : les vitres ne s'embuent pas, la visibilité est bonne.
Le préchauffeur de moteur Calix CVH (Continuously Variable Heater) adapte continuellement la puissance de chauffage à la température croissante du liquide de refroidissement gr?ce à un élément PTC.
Un élément PTC est un composant électrique dont la résistance dépend de la température. Son coefficient de température positif (positive temperature coefficient) permet au courant de mieux circuler à basse température qu'à haute température. Un thermostat est superflu. La régulation est extrêmement fiable et s?re.
La puissance de 500 watts est con?ue pour un volume de réfrigérant de 4 à 16 litres.
Le kit de pompe disponible en option permet de chauffer le moteur encore plus rapidement.
| Raccord de tuyau: | 16 mm |
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Accessory Calix Pré-chauffage du moteur
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