Bobine d'allumage
Land Rover: Séries III 4 cylindres essence (1971-85)
MG: MGA (1955-62) ? MGB et MGB V8 jusqu'à septembre 1974) ? MGC (1967-69)
Aston Martin: DB4 (1958-63)
Morris: Minor avec moteurs de 803 ccm, 948 ccm et 1098 ccm (1952-71)
Sprite / Midget: 948, 1098 et 1275 (1958-74)
Triumph: Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1952-67)
Jaguar: Tous les Jaguar 6 cylindre et V8 jusqu'à 1969
Fiat: 500 (1957-75) ? 126 (1972-87) ? 600 et Multipla (1955-69) ? 850 (1964-73) ? 1100 (1953-70) 1500 (1961-68) ? 124 (1966-77) ? Topolino (1936-55)
avec raccordements enfichés. Env. 2,8 Ohm de résistance de l'enroulement primaire. Version pour une utilisation sans résistance de la pré-charge
Les bobines d'allumage sont ?+“ (positif) et ?-“ (négatif) aux raccords de tension basse. La raison est que les bobines doivent avoir la même polarité que l'électricité du véhicule : un branchement avec le mauvais p?le peut affaiblir considérablement les étincelles d'allumage. Le c?ble entre les contacts d'allumage et le raccord de tension basse à la bobine d'allumage devrait être branché de fa?on à correspondre à la polarité présente dans le véhicule. Si vous voulez transformer une anglaise avec ?positive earth“ en ?negative earth“, alors vous devriez tourner la bobine à 180 degrés et relier la conduite de tension basse avec le raccord ?-“ (négatif).
