Alternateur
Austin Healey: BN1 à BJ7 (1953-63)
Jaguar: Type 'E' 3.8 série 1: OTS jusqu'à 850091 (conduite à droite) et 875385 (conduite à gauche), FHC jusqu'à 860004 (conduite à droite) et 885020 (conduite à gauche) ? XK120 à partir du moteur n° W5276 ? XK140 et XK150 (1954-61) ? Mark I 3.4 (1957-59) ? Mark II: 2.4 jusqu'au moteur n° BH9009 et tous les modèles avec comme numéro de moteur BG, 3.4 sans direction assistée jusqu'au moteur n° KH8316 et tous les modèles avec comme numéro de moteur KG, 3.8 sans direction assistée du n° moteur LA jusqu'à LC5344
Aston Martin: DB2 (1950-53) ? DB2/4 (1953-57) ? DB Mark III (1957-59) ? DB4 (1958-63)
C45 kit de transformation véhicules avec (+) à la masse. Capacité: 35 Ampère, diamètre tige:17 mm, distance entre trous de montage: 152 mm, distance patte-support avant et arrières: 166 mm
Le loup déguisé en brebis
Conversion d'alternateurs en remplacement des dynamos Lucas C39, C40, C40L, C42, C45 et C48.
? Alternateur ultramoderne de haute performance dans un bo?tier en aluminium extrêmement léger mais rigide.
? Maintien de l'aspect d'origine parfait
? Deux fois moins de poids, deux fois plus de puissance (3,2 au lieu de 5,6 kg)
? Régulateur entièrement intégré
? Moins de puissance mécanique requise
? Pas de baisse de puissance en cas d'échauffement
? Facile à installer en utilisant les fixations d'origine de la dynamo
? Aucune modification n'est nécessaire
? L'ancien régulateur peut être conservé pour conserver l'aspect d'origine
Remarque: les véhicules équipés d'un ampèremètre doivent être équipés d'un voltmètre. Les ampèremètres ne fonctionnent pas avec les alternateurs triphasés!
