Valvula aguja de flotador carburador
Austin Healey: BN1 a BJ8 (1953-68)
Land Rover: Serie IIA y III gasolina de 2,6 litros con carburador SU-HD6 (1967-80)
MG: TA, TB, TC, TD y TF (1936-55) ? YA, YB y YT (1947-53) ? MGA (1955-62) ? MGB con carburadores SU-HIF4: modelos LHD desde agosto de 1971 (Roadster desde GHN5- 258001, GT desde GHD5-258004), modelos con volante a la derecha desde agosto de 1973 (Roadster desde GHN5-328101, GT desde GHD5-328801)
Triumph: TR3, TR3A y TR3B (1955-62) y TR4 a CT21470 (1961-63) ? TR4A de CTC62191 ? Spitfire Mk3 y Mk4 con carburadores SU-HS2 (1967-74) ? Herald 1200 con carburadores gemelos SU-HS1 al motor no .GA190340 (1961-65)
para carburadores SU - diámetro: 0,096"
Las válvulas de aguja de flotador originales consistían en un cuerpo de plástico con punta de latón y aguja de acero.
Esta versión mejorada con cono de sellado de Viton y una guía de válvula de latón es más fiable. El Viton es muy resistente a la gasolina y forma un sello particularmente bueno porque es elástico.
La punta de la válvula de Viton se presiona de forma fiable en su asiento mediante un pasador con resorte.
Accessory Valvula aguja de flotador carburador
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