Cylinder head gasket for Jaguar | 207032

Junta de culata

Número de producto: 207032

made from sheet metal

54,58 GBP

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Información sobre el producto "Junta de culata"

Jaguar: XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1949-61) ? Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) ? Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) ? Tipo S 3.4 (1963-68) ? Mk7 (1950-57) ? Mk8 (1956-58) ? Tipo C (1951-53) ? Tipo D (1954-57)

En la junta de culata, el lado metálico va arriba y el lado blando abajo, ya que el metal disipa mejor el calor de la culata.

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construcción moderna de composite. Agujero de broca: 86,00 mm + 0,5 mm, grosor de salida: 0,89 mm, grosor de montaje: 0,85 mm

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Payen Junta de culata

moderno dise?o de composite para cabezales multiplanificados. Agujero de broca: 86,00 mm + 0,5 mm, grosor de entrega: 1,81 mm, grosor de montaje: 1,72 mm

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moderna versión de Cometic CFM. Taladro: 84,709 mm, grosor de montaje: 1,50 mm

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de competición, creado por técnica MLS. Fabricado para motores de alta compresion. Calibre máximo: 88 mm. Construido con un grosor de 0,76 mm

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Junta de culata de competición con inserto MLS para motores de alta compresión. Tama?o máximo del orificio: 84,99 mm, espesor de montaje: 0,7 mm.

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Número de producto: 551179

Junta de culata

junta de culata de competición con inserto MLS para motores de alta compresión. Tama?o máximo del orificio: 84,99 mm, espesor de montaje: 1,02 mm

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