Interrúptor de luz de freno
Triumph: TR2, TR3 a TS13045 (1953-56) - característica: Vehículos con sistema de frenos Lockheed
Austin Healey: BN1, BN2, BN4, BN6, BN7, BT7 y BJ7 sin servofreno (1953-63)
Jaguar: XK120, XK140 y XK150 (1949-61) ? E-Type Series 1 y 2 (1961-70) ? Mark II (1959-69) ? Daimler 250 V8 Saloon (1962-69) ? Mk10 y 420G (1961-70)
MG: MGB con volante a la derecha de marzo de 1964 a septiembre de 1974: Roadster de GHN3-34662 a GHN5-359169, GT de GHD3-71933 a GHD5-360069 y MGB con volante a la izquierda con sistema de frenos de circuito único a noviembre de 1967: Roadster a GHN3- 138360, GT a GHD3-137795
Mini: Modelos con sistema de frenado de línea única (1959-77)
Sprite / Midget: hasta noviembre de 1967 para modelos de EE. UU., Canadá, Alemania y Suecia con motores de 948 ccm, 1098 ccm y 1275 ccm y sistema de frenos de circuito único: Sprite hasta HAN9-72033, Midget hasta GAN4-60440 - hasta octubre de 1974 para todos otros países con motores de 948 cc, 1098 cc y 1275 cc y sistema de frenado de circuito único: Sprite hasta AAN10-87824, Midget hasta GAN5-153920
Morgan: Plus 8 (1968-74)
Morris: Serie Minor V (1962-71)
Fiat: 500 N, D, F y L (1957-72) y Giardiniera (1960-77) ? 600 y Multipla (1955-69)
Aston Martin: DB Mark III (1957-59)
interruptor hidráulico con terminales lucar y rosca 1/8? x 27 NPTF
Productos alternativos
