Calix Pre calentar del Motor
El juego de conexiones debe pedirse por separado.
230 voltios, 500 vatios, elemento calefactor PTC para 4 a 16 litros de agua de refrigeración, carcasa de plástico sin bomba, conexiones de manguera de 16 mm.
El juego de conexiones debe pedirse por separado.
1.
Un arranque en frío corresponde a 200 km de conducción, nada da?a más el motor de un coche que un arranque en frío. Si un motor se mantuviera siempre a temperatura, duraría prácticamente de forma indefinida.
2.
Un motor precalentado a la temperatura de funcionamiento arranca rápidamente, el aceite caliente es de cuerpo ligero, el aceite frío es tan viscoso como la miel. La batería, el motor de arranque y la cerradura de encendido están protegidos.
3.
En la fase de arranque en frío, el consumo de combustible aumenta entre un 300 % y un 400 %.
4.
Los gases de escape agresivos se producen debido a una combustión incompleta. Estos da?an el motor, los gases de escape y el medio ambiente.
5.
El confort también es bastante agradable: coche cálido, asientos cálidos, volante cálido, sin rozaduras de hielo.
6.
Seguridad: los cristales no se empa?an, buena visibilidad.
El precalentador de motor Calix CVH (Continuously Variable Heater) ajusta continuamente la potencia de calentamiento al aumento de la temperatura del refrigerante mediante un elemento PTC.
Un elemento PTC es un componente eléctrico con una resistencia que depende de la temperatura. Su coeficiente de temperatura positivo permite que la corriente fluya mejor a bajas temperaturas que a altas. Un termostato es superfluo. El control es extremadamente fiable y seguro.
La potencia de 500 vatios está dise?ada para un volumen de refrigerante de 4 a 16 litros.
Con el kit de bomba disponible adicionalmente, el motor puede calentarse aún más rápido.
| Conexión de manguera: | 16 mm |
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Accessory Calix Pre calentar del Motor
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