Zylinderkopfdichtung
Land Rover: Defender 3.9 V8 (1990-94) ? Discovery I 3.9 V8 (1994)
MG: RV8 bis Motornummer 48A00525A (1992-94)
Range Rover: Classic 3.9 V8 von VIN...GA399973 bis Motornummer 38D27237B (1989-94)
sonstige Hersteller: Fahrzeuge mit Rover 3.9 V8 Motoren bis 1994
TVR: Fahrzeuge mit Rover 3.9 V8 Motor: 400SX (1989) ? 350SE (1990-91) ? 390SE (1984-88) ? 400SE (1990-91) ? V8S (1991-93) ? Griffith (1992-94) ? Chimaera (1992-94)
Morgan: Plus 8 mit Rover 3.9 V8 Motor (1990-94)
Competition Kopfdichtung mit MLS-Einlage für hochverdichtete Motoren. Maximales Bohrma?: 94 mm, Einbaudicke: 1,02 mm - Merkmal: Die 14 Zylinderkopfbolzen sind in 3 Reihen angeordnet
H?heres Abdichtpotenzial durch Mehr-Lagen-Stahl
Zylinderkopfdichtungen aus Mehr-Lagen-Stahl bestehen aus mehreren Federstahl- bzw. Kohlenstoffstahlblechen, die zu einer Mehr-Lagen-Stahl (MLS) Zylinderkopfdichtung aufgeschichtet sind.
Zur sicheren Gas- und Medienabdichtung erh?hen Sicken an den Brennr?umen sowie an den ?l- und Wasserbohrungen die lokale Pressung (Makroabdichtung). Vollfl?chige oder partielle Elastomerbeschichtungen verbessern die Dichtwirkung zus?tzlich (Mikroabdichtung).
Die Motoren klassischer Fahrzeuge müssen differenziert betrachtet werden. Weil die Anforderungen an die Oberfl?chengüte der Dichtfl?chen von Kopf und Block sehr hoch sind, sind MLS Kopfdichtungen die perfekte Wahl im Rahmen der ?berholung eines hochverdichteten "Full Race" Motors.
