Zylinderkopfdichtung
Jaguar: E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) ? Mark II 3.8 (1959-67) ? XK150 3.8 und XK150S 3.8 (1957-61) ? S-Type 3.8 (1963-68) ? Mk10 3.8 (1961-64)
Competition Kopfdichtung mit MLS-Einlage f¨¹r mehrfach geplante K?pfe. Maximales Bohrma?: 88,036 mm, Einbaudicke: 3,05 mm
H?heres Abdichtpotenzial durch Mehr-Lagen-Stahl
Zylinderkopfdichtungen aus Mehr-Lagen-Stahl bestehen aus mehreren Federstahl- bzw. Kohlenstoffstahlblechen, die zu einer Mehr-Lagen-Stahl (MLS) Zylinderkopfdichtung aufgeschichtet sind.
Zur sicheren Gas- und Medienabdichtung erh?hen Sicken an den Brennr?umen sowie an den ?l- und Wasserbohrungen die lokale Pressung (Makroabdichtung). Vollfl?chige oder partielle Elastomerbeschichtungen verbessern die Dichtwirkung zus?tzlich (Mikroabdichtung).
Die Motoren klassischer Fahrzeuge m¨¹ssen differenziert betrachtet werden. Weil die Anforderungen an die Oberfl?cheng¨¹te der Dichtfl?chen von Kopf und Block sehr hoch sind, sind MLS Kopfdichtungen die perfekte Wahl im Rahmen der ?berholung eines hochverdichteten "Full Race" Motors.
