Zylinderkopfdichtung
Triumph: Spitfire MK3 und MK4 bis Motornummer FH25000 und FK25000 (1967-72) - Merkmal: Motorblock ohne Vertiefung) ? 1300 und 1300 TC (1965-70) ? Herald 13/60 (1967-71)
TVR: Vixen 1300 (1971-72)
moderne Composite Ausführung. Bohrung: 75,00 mm + 0,50 mm, Anlieferdicke: 0,94 mm, Einbaudicke: 0,90 mm
Exclusiv für uns gefertig:
hochmoderne Composite-Dichtung, die s?mtliche Erkenntnisse modernen Motorenbaus berücksichtigt.
? deutscher Erstausrüster
? letzter Stand der Dichtungstechnik
? Silikon Antihaft-Beschichtung
? extrem anpassungsf?hig
? die Sandwichbauweise gleicht letzte Unebenheiten aus
? temperaturbest?ndiger
? kompressionsbest?ndiger
? verst?rkte Brennraumeinfassungen aus Edelstahl
? bessere Hitzeableitung vom am st?rksten belasteten Teil der Dichtung: dem Brennraumsteg