Zylinderkopfdichtsatz
Jaguar: XK120 und XK140 (1949-57) ? XK150 3.4 (1957-61) ? Mark I 3.4 (1957-59) ? Mark II 3.4 (1959-67) ? S-Type 3.4 (1963-68) ? Mk7 (1950-57) ? Mk8 (1956-58)
mit moderner Composite Kopfdichtung. Bohrung: 86,00 mm + 0,5 mm, Anlieferdicke: 0,89 mm, Einbaudicke: 0,85 mm
Die Zylinderkopfdichtung für den klassischen Jaguar XK-Motor gibt es Original nur als einfache Blechdichtung, berühmt-berüchtigt für ihre Korrosions-Freudigkeit. Wir bieten Ihnen hier eine hochmoderne Composite-Dichtung an, die s?mtliche Erkenntnisse modernen Motorenbaus berücksichtigt.
? deutscher Erstausrüster
? letzter Stand der Dichtungstechnik
? Silikon Antihaft-Beschichtung
? gr??ere Bohrungen
? extrem anpassungsf?hig
? die Sandwichbauweise gleicht letzte Unebenheiten aus
? temperaturbest?ndiger
? kompressionsbest?ndiger
? verst?rkte Brennraumeinfassungen aus Edelstahl
? bessere Hitzeableitung vom am st?rksten belasteten Teil der Dichtung: dem Brennraumsteg
? ge?ndertes Design der Wasserdurchl?sse
Alternativ k?nnen wir Ihnen folgende Produkte anbieten
