窜ü苍诲补苍濒补驳别
Renault: 4CV (1946-61) ? Dauphine (1956-68) ? Ondine (1960-62) ? Juvaquatre (1953-55) ? Caravelle und Floride (1959-68) ? Estafette (1959-62) ? Alpine A108, 3, 4, 5 und 6 (1958-65)
mit 16 vorprogrammierten Zündkurven - für Renault "Ventoux (Billancourt)" Motoren mit Unterdruck-Verstellung und Verteilerkappe mit Ausg?ngen nach oben.Diese 123 窜ü苍诲补苍濒补驳别 passt nicht bei allen Typen des Ventoux (Billancourt) Motors. Bitte prüfen Sie die Abmessungen der Verteilerwelle anhand unseres Fotos
Die wichtigsten Eigenschaften der elektronischen 123 窜ü苍诲补苍濒补驳别 auf einen Blick:
? Die 123 ist eine vollst?ndige elektronische Kennfeldzündanlage.
? Die gesamte Zündelektronik ist in einem Verteilergeh?use untergebracht, so dass Sie ihren alten Verteiler ohne gro?en Aufwand gegen eine 123 ersetzen k?nnen. Die Optik bleibt dabei nahezu im Originalzustand.
? Die 123 窜ü苍诲补苍濒补驳别 ist für fast alle Motoren lieferbar. Wenn Sie ihr Fahrzeug in den Auswahllisten nicht finden, kann das Limora Team eine passende 窜ü苍诲补苍濒补驳别 fertigen.
? Es sind drei verschiedene 123-窜ü苍诲补苍濒补驳别n lieferbar. Sie unterscheiden sich nur in der Art der Zündkurvenanpassung:
1. 123 窜ü苍诲补苍濒补驳别 mit 16 fest eingestellten Zündkurven, aus denen Sie ausw?hlen k?nnen.
2. 123 Tune: ?ber USB frei programmierbare Zündkurven, zwei Kurven im Ger?t gespeichert, w?hrend der Fahrt wechselbar.
3. 123 Bluetooth: ?ber Bluetooth zu programmierende Zündkurven, 2 Kurven im Ger?t speicherbar. Zus?tzlich umfangreiche Motorüberwachungsfunktionen.
? Die Verstellung des Zündzeitpunktes erfolgt rein elektronisch und ist daher keinem Verschlei? unterworfen. Lediglich Verteilerfinger und Kappe k?nnen noch verschlei?en und sollten alle 30.000 Kilometer getauscht werden.
? ?ber die Schnittstelle liefern Tune und Bluetooth bei laufendem Motor Informationen über Kurbelwellendrehzahl, Druck im Saugrohr, Zündzeitpunkt, Temperatur in der 窜ü苍诲补苍濒补驳别 und die Stromaufnahme der Zündspule. Die zugeh?rige Software zeigt diese Daten auf einem ?virtuellen Armaturenbrett“ an.
? Die 123 gleicht Beschleunigungsunterschiede zwischen einzelnen Zylindern automatisch aus und sorgt somit für einen ?weicheren“ Motorlauf. Im Motorsport wird diese Technik als ?Spark Balancing“ bezeichnet.
? Die 4- und 6-Zylindervarianten der 123 TUNE und Bluetooth sind sowohl für Fahrzeuge mit ?Plus an Masse“ als auch für Fahrzeuge mit ?Minus an Masse“ erh?ltlich. Die 8-Zylindervarianten sind nur für Fahrzeuge mit negativer Masse geeignet.
? Die 4- und 6-Zylindervarianten der 123TUNE sind sowohl für Fahrzeuge mit 6 Volt als auch für Fahrzeuge mit 12 Volt Bordelektrik geeignet. Die 8-Zylindervarianten sind nur für Fahrzeuge mit 12 Volt Bordnetz verwendbar.
