Umrüstsatz auf Wellendichtring
Jaguar: E-Type 4.2 Serie 1 und 2 (1964-70) ? XJ6 4.2 Serie I, II und III sowie 2.8 und 3.4 Serie I, II und III mit Aluminium ?lwanne (1968-87) ? Mk10 4.2 und 420G (1964-70) ? 420 und Daimler Sovereign (1966-69) ? Daimler DS420 Pullmann-Limousine und Leichenwagen (1968-92) ? S-Type 3.4 und 3.8 mit Aluminium ?lwanne (1963-68) ? Mark II mit Aluminium ?lwanne (1959-69)
Kurbelwelle hinten - für Fahrzeuge mit gerippter Aluminium-?lwanne und glattem Steg in der hinteren Aussparung der ?lwanne und für alle 4.2er Motoren.
Im Zuge des Umbaus wird die Kurbelwelle am Rücklaufgewinde umgeschliffen, was im Rahmen einer Motorüberholung einfach und unproblematisch umzusetzen ist
Abdichtungsset für die Kurbelwelle
Die Kurbelwelle ist zeittypisch ohne Wellendichtring abgedichtet. Kleinere Undichtigkeiten sind konstruktionsbedingt und unkritisch. Wenn der Motor aber anf?ngt, gr??ere ?lflecken zu hinterlassen, oder ohnehin zur ?berholung ansteht, empfiehlt es sich schon aus Gründen des Umweltschutzes, eine Abdichtung der Kurbelwelle vorzunehmen.
Es sind zwei verschiedene Dichts?tze lieferbar, von uns im Hause weiterentwickelt, die mit einem modernen Radialwellendichtring den ?lverlust stoppen.
Die Umbaus?tze sind zur Montage am hinteren Kurbelwellenflansch geeignet und
sind bei Aluminium- oder Stahblechl?lwannen mit überschaubarem Aufwand zu montieren, wenn die Kurbelwelle ausgebaut ist.
Eine Montageanleitung liegt jedem Set bei.
Alternativ k?nnen wir Ihnen folgende Produkte anbieten
Ersatzteil
