Umbausatz
Triumph: Spitfire MK1, MK2 und MK3 (1962-70)
auf Swing Spring Hinterachse
Die Preu?enachse des Spitfire
An alle Spitfire MK1-MK3 Fahrer:
Wer kennt es nicht und ist es leid: das Problem der Spitfire Hinterachse! Wer in schnell gefahrenen Kurven mal eben vom Gas geht, landet schnell im Graben. Nicht ohne Grund auch unter den Nichtmilitaristen die ¡°Preu?ische Achse¡° genannt (Hacken zusammen und ab in den Graben). Das Problem l?sst sich kurz wie folgt beschreiben:
Durch den fehlenden L?ngenausgleich an den Achsen entsteht ein extremer positiver Sturz in Kurven; bei einem Richtungswechsel in schnell gefahrenen Kurven kann es sogar zu einem Aufschaukeln des ganzen Fahrzeuges kommen.
Die L?sung kam werksseitig mit dem Spitfire MK4 und bei Limora auch f¨¹r den MK1 - MK3.
Durch die ?schwimmende¡° Blattfeder in unserem Umbausatz muss sich der Radsturz nicht so extrem ver?ndern wenn es in eine schnelle Kurve geht, somit wird das starke ?bersteuern verhindert.
Schon aus Sicherheit beim Fahren aber auch aus Freude an schnellen Kurven w¨¹rden wir jedem ¡°fr¨¹hen" Spitfire-Fahrer zum Umbau auf die sp?tere ¡°Swing-spring¡° Achse raten.
Wir empfehlen ebenfalls den vorderen Stabilisator anzupassen, nat¨¹rlich auch bei uns zu beziehen.
| Allgemeine Betriebserlaubnis: | Nein |
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N¨¹tzliches Zubeh?r f¨¹r Umbausatz
