Teller- und Kegelrad
Jaguar: XK120 mit Salisbury 4HA Hinterachse ab Februar 1952: OTS ab 671797 (LHD Modelle) und 660935 (RHD Modelle), FHC ab 679215 (LHD Modelle) und 669003 (RHD Modelle) ? XK140 uns XK150 (1954-61) ? Mark I (1955-59) ? Mark II (1959-69) ? Daimler SP250 V8 Limousine (1962-69) ? E-Type Serie 1 und frühe Serie 2 (1961-68) ? S-Type (1963-68) ? frühe 420 und Daimler Sovereign (1966-68) ? Mk 10 (1961-66) ? frühe 420G (1966-68) ? Frühe XJ6 Serie I (1968)
3,31:1 untersetzt (Verzahnung: 13/43) - Ausführung für Typ 1 Differential
Mitte der 1960er Jahre ?nderte Jaguar den Differential-Eingangsflansch von einer 10er Verzahnung auf eine 26er Feinverzahnung. Da neue Teller- und Kegelr?der mit der alten 10er Verzahnung schon seit einigen Jahren nicht mehr erh?ltlich sind, ist dieses Kit die L?sung. Neben dem Teller- und Kegelrad besteht dieser Satz aus einem Eingangsflansch mit 26er Verzahnung und 68,263 mm Au?endurchmesser, einem passenden Timken Kegelrollenlager dowie der ben?tigten Stauchhülse für die 26er Verzahnung.
Sauberste und pr?zise Nachfertigung des Originalteils, mit der Bogenverzahnung (Oerlikon-Hypoidverzahnung) die für dieses hochbelastete Bauteil erforderlich ist. Die Fertigungspr?zision ?u?ert sich durch beispielhafte Laufruhe und Laufruhe bedeutet: kein vorzeitiger Verschlei?. H?chste Kilometerleistung ist garantiert.
16CrMo4 Rohlinge im Gesenk geschmiedet, gedreht, OERLIKON verzahnt, geh?rtet. Alle S?tze getestet (auch das Ger?uschbild!), Endkontrolle, in gematchten Paaren, schutz?lversehen verpackt.
Alternativ k?nnen wir Ihnen folgende Produkte anbieten
