Penrite Synthetik Motor?l
Land Rover: Serie III V8 (1979-85) ? 101 Forward Control (1972-78) ? Defender V8 (1983-93) ? Discovery I V8 (1989-98) ? Discovery II V8 (1998-2004)
MG: MGB V8 (1973-76) ? MG RV8 (1992-96)
Range Rover: Classic V8 (1970-96) ? P38a V8 (1994-2002)
sonstige Hersteller: Morgan Plus 8 (1968-2004) ? Rover P5B (1967-73) ? Rover P6B (1968-76) ? Rover SD1 (1976-87) ? Ginetta G33 (1991-95) ? Sisu NA-140 BT (1986-91) ? Bowler Wildcat (2002-06) ? alle weiteren Fahrzeuge mit Rover V8 Motor
Triumph: TR8 (1978-81)
TVR: Fahrzeuge mit Rover V8 Motor: 350i, 350SE, 350SX, 390SE, 400SX, 420SE, 420SEAC, 450SE, 450SEAC, Chimaera, V8S, Griffith (1990-2002)
HPR 15W-60
Unserer Meinung nach das beste ?l für Rover V8 Motoren und alle anderen Klassiker mit Hydrost??eln.
Speziell entwickeltes Motor?l für Hochleistungsmotoren mit Mehrventiltechnik und mehreren Nockenwellen, für die ein 15W-Motor?l vorgeschrieben ist. Dieses ?l bietet hervorragenden Motorenschutz: Bei niedrigen Temperaturen ist es gut pumpbar und dünn genug, um in die Hydrost??el zu laufen, so dass diese nicht klappern. Bei hohen Temperaturen besticht es durch seine hervorragende Viskosit?tscharakteristik.
HPR15W-60 enth?lt die für klassische Fahrzeuge erforderlichen verschlei?schützenden Additive Zink und Phosphor und ist auch für Dieselmotoren ohne Partikelfilter geeignet.
| Bereich: | Mehrbereich |
|---|---|
| Fahrzeugart: | PKW |
| 贵ü濒濒尘别苍驳别: | 5 Liter |
| Grund?l: | synthetisch |
| Produktname des Herstellers: | HPR |
| Spezifikationen und Herstellerfreigaben: | API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.1, Ford M2C153-E/902-A3, GM 6094M, VW 502.00/505.00 |
| ?l - Kraftstoff: | Benzin (4-Takt), Diesel (4-Takt) |
| ?l Art: | Motor?l |
| ?l Verwendung: | Klassische Synthetik?le |
| ?l Viskosit?t: | 15W-60 |
| ?l ersetzt Viskosit?t: | 15W-50, 20W-50, 20W-40 |