?lpumpe
Jaguar: XK140 ab Motornummer G1908 ? XK150 (1957-61) ? E-Type 3.8 und 4.2 (1961-70) ? Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) ? S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) ? 420 und Daimler Sovereign (1966-69) ? Mk10 und 420G (1961-70) ? XJ6 Serie I, II und III (1968-87)
verst?rkte Ausführung mit Aluminiumgeh?use
Hochleistungs?lpumpe, absolutely overengineered.
Geh?use aus hochfestem Aluminium aus dem Vollen gefr?st, als Zahnradpumpe ausgelegt. Kann 1:1 gegen das Original getauscht werden.
Die Durchmesser der Ansaugleitung und der Druckseite entsprechen dem Original. Entscheidend ist die um ca. 30% erh?hte F?rderleistung, die h?lt gro?e Reserven vor, optimiert die Kühlung, und auch am entferntesten Punkt kommt ausreichend ?l mit sattem Druck an. Neben dem generell erh?hten ?ldruck imponiert diese Pumpe auch mit starkem Druck im Leerlauf bei hohen ?ltemperaturen.