Land Rover: Serie II, IIA und III: 4-Zylinder Benziner (1958-85) ? Serie IIA und III: 6-Zylinder Benziner (1967-80)
Motorsilente
Die Motorsilente der Diesel und Benzin Motoren sind untereinander austauschbar. Der Unterschied liegt haupts?chlich darin, dass das Motorsilent für den Benziner Vibrationen besser absorbiert, w?hrend das Silent des Diesels st?rker dimensioniert ist. Die Enden des Motorsilents für den Diesel sind wie ein flaches U geformt, was es der Metall - Gummi Verbindung fast unm?glich macht, in Richtung der U-Arme abzuscheren.
Bei Fahrzeugen, die h?ufig im harten Off-Road Betrieb gefordert werden, kann es sinnvoll sein, auch bei Benzinern die Diesel Motorlager zu verwenden. Das flache U wird dabei in L?ngsrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet. Die h?here Belastbarkeit des Lagers verbessert die Zuverl?ssigkeit des Fahrzeugs bei extremen Eins?tzen.
Auf jeden Fall ist es aber so, dass ein Motorsilent nur so gut ist, wie sein Zustand: Zu einer gründlichen Durchsicht geh?rt in jedem Falle eine ?berprüfung des Zustands der Motorlagerung. Dabei sollte man den Motor mit dem Wagenheber leicht aus der Lagerung heben. Per Sichtkontrolle sind die Lagersilente dann auf Risse zu prüfen. Rover empfiehlt eine Kontrolle der Motorsilente alle 18.000 km bei normaler Verwendung des Fahrzeugs.