Kurbelwelle
Jaguar: 3.4er und 3.8er XK Motoren (1949-69)
f¨¹r Nasssumpfschmierung. Neuteil aus 722M24 Stahl geschmiedet, nitriert und geh?rtet. F¨¹r optimale Schmierung "¨¹ber Kreuz gebohrt". Sehr aufwendig gefertigt: Abgedreht, geschliffen und Schwungmassen gering reduziert
Hergestellt nach unseren Spezifikationen von der OEM-Firma, die schon Jaguar beliefert hat. Diese Kurbelwellen sind aus 722M24-Stahl hergestellt und w?rmebehandelt, um die Kernfestigkeit zu erh?hen.
Abschlie?end wird bis zu einer Tiefe von 0,75 mm nitriert.
Zw?lf Gegengewichte (2 mehr als Standard) sind an den Wangenenden spitz zulaufend ausgef¨¹hrt und glatt poliert, damit sie m?glichst wenig ?l mitnehmen und aufsch?umen.
Die Kurbelwelle hat weniger Vibrationen durch fein austarierte Gegengewichte. Die Kurbelzapfen und das Hauptrohr sind mit Hohlbohrungen versehen.
Die ?lbohrungen von den Hauptleitungen zu den Zapfen sind gerade gebohrt. Sie k?nnen vom Kurbelzapfen aus in die Haupt?lbohrung sehen. Das ?l muss nicht gegen die Zentrifugalkraft in die Mitte der Hauptleitung gepumpt werden. Es nutzt die Rotation der Kurbelwelle, um das ?l zum Kurbelzapfen zu bef?rdern. Alle Kurbelwellen sind vollst?ndig spannungsarm gegl¨¹ht und rissgepr¨¹ft mittels Magnetpulverpr¨¹fung MPI gem?? BS6072.
