Hauptlagersatz
Mini: Cooper S mit 970 ccm, 1071 ccm und 1275 ccm Motoren (1963-71) sowie Limousine mit 1275 ccm A-Serie Motoren (1971-80) und frühe 1275 ccm Modelle mit A-Plus-Serie Motoren (1980-83)
Sprite / Midget: von M?rz 1964 bis Oktober 1974 mit 1098 ccm Motoren der 10CC-Baureihe und 1275 ccm Motoren - Sprite von HAN8-38829 bis AAN10-87824, Midget von GAN3-25788 bis GAN5-153920
+0,060" ?berma? - verst?rkte Ausführung mit Kupfer-Blei-Legierung auf Stahleinlage. Merkmal: obere und untere Lagerschale mit Nut und ?lbohrung sowie Sicherungslasche au?ermittig am Rand
Die Pleuel- und Hauptlagerschalen sind elementare Bauteile im Motor. Der reine Ersatzeilpreis ist niedrig, das Wechseln der Lager aber sehr aufwendig. Deshalb raten wir zur technisch besten L?sung, n?mlich modernen Dreistofflagern. Auf das Stahlgrundmaterial ist zuerst eine Kupferschicht aufgebracht. Darüber liegt eine Nickelschicht als Sperrschicht und obenauf eine Wei?metallschicht als eigentliche Gleitschicht.
Ihre einzigartigen Eigenschaften bieten die Gew?hr für l?ngere Lebensdauer im Motor, so dass die daraus gefertigten Dreistofflager zu den zuverl?ssigsten der Welt z?hlen. Somit eigenen sie sich auch hervorragend für den Einsatz in leistungsoptimierten Motoren.
Alle Lagerschalen sind auch in mehreren ?berma?en lieferbar. Damit ist eine Kurbelwellenüberholungen m?glich, im Rahmen derer die Kurbelwelle auch auf heute übliches geringeres Spiel geschliffen werden kann.