Einlassventil
Land Rover: Serie III V8 (1979-85) ? 101 Forward Control (1972-78) ? Defender V8 (1983-93) ? Discovery I V8 (1989-98) ? Discovery II V8 (1998-2004)
MG: MGB V8 (1973-76) ? RV8 (1992-96)
Range Rover: Classic V8 (1970-96) ? P38a V8 (1994-2002)
sonstige Hersteller: Marcos: Mantula (1983-93) ? Ginetta G33 (1991-95) ? Sisu NA-140 BT (1986-91) ? Bowler Wildcat (2002-06) ? alle weiteren Fahrzeuge mit Rover V8 Motor
Triumph: TR8 (1978-81)
TVR: Fahrzeuge mit Rover V8 Motor: 350i, 350SE, 350SX, 390SE, 400SX, 420SE, 420SEAC, 450SE, 450SEAC, Chimaera, V8S, Griffith (1990-2002)
Morgan: Plus 8 (1968-2004)
Rover: P5B (1967-73) ? P6B (1968-76) ? SD1 (1976-87)
aus 214N Edelstahl mit tailliertem Ventilschaft mit 113 mm L?nge und 41,4 mm Tellerdurchmesser - f¨¹r V8 Efi und LSE Motoren
Um 1960 wurde ein neuer Edelstahl mit der Bezeichnung 214N entwickelt, der seine H?rte auch bei sehr hohen Temperaturen von bis zu 800 Grad beh?lt. Die 214N Legierung verf¨¹gt somit ¨¹ber eine ausgezeichnete Bruchfestigkeit unter hohen Temperaturbedingungen in Verbindung mit hoher Schlagz?higkeit. 214N eignet sich besonders f¨¹r hochbelastete Teile im Fahrzeugbau.