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车をグリスアップする际に気をつけるポイントは？

グリスニップル、グリスガンなど──グリスアップの基本

コレクション车（クラシックカー）の机能をしっかり保つためには、シャシーや駆动系にある可动部分を定期的にグリスアップすることがすすめられます。

たとえば、こんな部分です——

• ... ドライブシャフトのユニバーサルジョイント

• ... ステアリングまわり

• ... カーダンシャフト（プロペラシャフト）のヒンジジョイント

• ... ステアリングナックル

これは主に、1970年代までのクラシックカーや一部の商用车、特にオフロード车やトラクターに当てはまります。

お使いの車のオーナーズマニュアルには、どの部分にグリスをさす必要があるのか、そしてその頻度が図付きで説明されていることが多いです。 もし、クラシックカーのグリスアップ箇所や潤滑スケジュールが手元にない場合は、 91黑料网 のカスタマーサービス にご相谈いただければ、すぐにお手伝いします。

グリスニップルに関する、便利で賢い工具もいろいろ取りそろえています。 困るのは、グリスニップルそのものが腐食して使えなくなっている場合ですが、心配はいりません。 メートル规格 のものも、 インチ规格 のものも、新しいグリスニップルをきちんとご用意しています。 まずは、基本から順番に見ていきましょう。

このあとでは、グリスアップの基本や、グリスガン、そしてグリスニップルについて、知っておくべきポイントを分かりやすく説明します。

「グリスアップできるパーツ」と「密闭式パーツ」：どちらが良い？

现代の车では、「グリスアップ不要（终身润滑）」の密闭式パーツが主流で、グリスアップできるパーツやグリスニップルはほとんど使われなくなっています。グリスアップ式のパーツに驯染みがあるのは、クラシックカーや（农业用を含む）商用车のドライバーくらいです。&苍产蝉辫;

密闭式パーツには、価格が比较的安いというメリットがあります。また、定期的なメンテナンスやグリスアップが不要な点も利点です。ただし、シールが劣化したり破损したりして内部のグリスが抜けてしまうと、そのパーツは使用できなくなり、部品ごと丸ごと交换する必要があります。

グリスアップできるパーツの大きなメリットは、耐久性と修理のしやすさにあります。新しいグリスを追加することで、古いグリスや入り込んだ汚れを押し出すことができます。その结果、内部に入った汚れが外に排出され、ベアリングは长いあいだ「きれいな状态」を保ちつつ、常にしっかり润滑されます。正しくグリスアップを行えば、パーツの寿命が大きく伸びるというかたちで、车のオーナーにその効果が返ってきます。

グリスアップのやり方：手顺をステップごとに解説

すでに触れたとおり、定期的なグリスアップは、あらゆるクラシックカーにおいて日常的に行うべきメンテナンス作业のひとつです。作业自体はそれほど难しくなく、特别に多くの工具や道具が必要なわけでもありません。

まずは润滑计画（グリスアップの指示书）をしっかり确认しましょう。多くの场合、车をジャッキアップするだけで、必要な箇所に手が届きます。また、整备用ピットや最新のリフトがあると、作业がより楽で安全に行えます。

ここでは、手顺を简洁にまとめたステップガイドを通して、「车にグリスアップを行う际に、どんな点に注意すべきか」がわかります。

1．润滑表（グリスアップ表）を确认し、その指示に従って、车両にあるすべてのグリスニップルの位置を特定しましょう。

2．布を使って、古いグリスや汚れを拭き取りましょう。

3.必要に応じて、グリスガンにグリス、または适合するカートリッジを入れましょう。

4.グリスガンのホースをまっすぐ垂直に当てて慎重にポンピングを始めましょう。最初は、汚れや固まった古いグリスが简単には出てこないため、少し力が要ることがあります。

5.古いグリスが出てきたら、新しくきれいなグリスだけが出てくるまでポンピングを続けましょう。多くの场合、1～2回ポンプを押すだけで十分です。

6.余分に出たグリスは、布で再度拭き取りましょう。

7.整备记録簿に、作业日と走行距离を记入しましょう。

8.数回、少し长めに走行したあとで、グリスニップルの状态をもう一度确认しましょう

グリスガンの使い方：正しい充填方法?使用方法?种类

グリスガンは、大きな注射器のような形をした工具です。 中にグリス用カートリッジを入れて、必要な場所にグリスを押し出して使います。 手軽で価格も比較的安いのは、400gカートリッジを使う手動式グリスガンです。 一方、グリスを自動で送り出しやすいセルフプライミング式グリスガンは、500gカートリッジを使うことが多く、操作がなめらかで扱いやすいタイプです。

• グリスカートリッジを入れるには、まずグリスガンを分解する必要があります。最初の手顺として、グリスガンのチューブ部分を回して外します。

• 次に、プランジャーロッド（引き棒）を后ろに引き、キャップ（フタ）を回して外す、または取り外します。

• そのあと、カートリッジを差し込み、カートリッジの底（フタ）を取り外します。

• チューブを元どおりにねじ込んだら、引き棒の固定を解除し、クランプレバーを押しながら、引き棒を元の位置まで押し戻します。

• 最后に、エア抜きバルブを押して、カートリッジ内の空気を抜きます。

次に、グリスガンの使い方です。対応するレバーを押すことで内部に圧力がかかり、少量のグリスがカートリッジから押し出されます。グリスはグリスガン先端に付いたホースを通って送られ、グリスニップルを介して、润滑が必要な部位へと行き渡ります。

グリスニップルに対応した适切なアタッチメントを使い、ホースをニップルに対してまっすぐ当てれば、
グリスが周囲に飞び散ることなく、必要な场所にだけしっかり注入されます。そのため、グリスニップルとグリスガンの先端アタッチメントは、必ず适合したものを使うことが大切です。なお、グリスニップルの多くは标準サイズで用意されています。

ポイント : もし車両に標準規格のグリスニップルが付いていない場合は、標準タイプのものに交換しておくと便利です。

どのグリスがグリスガンに适しているかと闻かれた场合、高品质な多目的グリスを使用するのが最适だと言えます。

• グリスが耐えられる温度范囲に注意しましょう！

• グリスの容器サイズが、お使いのグリスガンに対応しているか必ず确认しましょう。400驳のカートリッジは400驳対応のグリスガンでしか使えませんし、500驳のカートリッジは500驳対応のグリスガン専用です。また、どちらのグリスガンでも10リットル缶のグリスは使用できませんので注意が必要です。
  

• 层状に分离したグリスは使用しないでください。长期间（目安として20年ほど）保管されたグリスは、けん化が进んで硬化していることが多く、その场合はグリスガンでうまく送り出せず、実用に适さないことがあります。
  

グリスアップで起こりがちなトラブルは？

グリスアップは、どうしても汚れやすい作业になりがちです。ただし、技术的な面で大きなトラブルが起こることは、ほとんどありません。まれに、シールリングがずれてしまうことがあります。特に、エア（圧缩空気）式のグリスガンを使用する场合は、圧が强くなりやすいため、作业中は注意が必要です。

结论：なぜグリスアップがこれほど重要なのか

クラシックカーをできるだけ安心して长く走らせたいのであれば、定期的なグリスアップは欠かせません。特に若い世代のクラシックカーオーナーの中には、この作业にあまり驯染みがない人も多いでしょう。というのも、现代の一般的な车は、ほとんどがメンテナンスフリーの足回り构造になっているからです。その影响で、グリスアップは大きな整备工场でさえ日常的に行われなくなっているのが现状です。だからこそ、オーナー自身が意识して定期的に手をかけることが重要になります。もし润滑ポイントのグリスが古くなって硬化してしまうと、次のような问题が起こります。

• 润滑性能が十分に発挥されなくなります

• 本来は入ってほしくない部分に、水分が入り込んでしまいます。

• ニードルベアリングがシャフトに固着してしまいます。その结果、足回りの动きが悪くなり、フレームを含む周囲の部品に大きな负担がかかります。

• ブロンズなどの轴受金属でできたベアリングやブッシュが摩耗し、楕円形になったり、ガタが出たりします。

• クラシックカーの点検でよく见つかる不具合のひとつが、足回り部品の摩耗です。なかでも、ステアリングナックルの摩耗は特に多く见られます。こうしたトラブルは、月に一度、または1,000办尘ごとの定期的なグリスアップを行うことで、确実に防ぐことができます。

• グリスアップの回数が少ないと、グリスニップルの状态が徐々に悪くなり、グリスが部品のすみずみまで行き渡らなくなります。部品内部に十分な润滑を保てるのは、定期的なグリスアップを行ってこそです。