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イタリアの名車たち ― フィアットの歴史を築いたモデル

FiatはFabbrica Italiana Automobili Torinoの略で日本语では「トリノ?イタリア自動車製造会社」という意味です。フィアットの歴史には、イタリアで自动车の普及を进めた先駆的な取り组みや、1970年代のオイルショックなど、さまざまな出来事がありました。それでもフィアットは、美しく手顷な価格の车を生み出し、まずイタリアで、そして世界中の人々に亲しまれてきました。

フィアットの创业から第一次世界大戦终结まで

贵颈补迟は1899年、ジョヴァンニ?アニェッリ（シニア）によってトリノで创业されました。当时は、后の时代とは异なり、主に高级车を製造していました。最初のモデルは Fiat 3.5 HPで、1899年から1900年にかけて约20台が生产されました。この车の主な仕様は、排気量679㏄、出力4.2马力、最高速度22㎞/丑でした。　　　　　　　　　　　　　　　

• 1912年には、イタリア国外への輸出も始まりました。同じ年に登場した Fiat Tipo Zero は、フィアット初の量産モデルとなりました。当時は 2,000台の生産でも量产とされていました。この Tipo Zero&苍产蝉辫;は现在でも世界的に知られるモデルで、日本では「皇帝の车」として称えられたこともあります。

• 1919年以降、フィアットはフォードの方式にならい、丈夫で手ごろな価格のクルマを生产することで、中产阶级の多くの人々が自动车を持てるようにすることを目指しました。

この戦略は成功し、1920年代にはフィアットは大きく成长しました。魅力的なモデル展开と部品の标準化により、多くの人に亲しまれるブランドとなりました。さらに1925年には、ライバルであるシトロエンにならい、 分割払いによる贩売も导入しました。

1930年?1970年のフィアット主要モデル

第一次世界大戦後、 イタリアで自動車の普及を大きく進めたのがフィアットでした。その代表的な例が、手頃な価格で生産されたFiat501 Fiat509です。1930年代から1960年代にかけて登場したFiatの多くのモデルは、エンジニア　ダンテ?ジアコーサによってデザインされました。

トッポリーノは、いわば贵颈补迟の成功の础となった车といえるでしょう。「トポリーノ」という名前はイタリア语で「小さなネズミ」という意味です。この爱称は、ヘッドライトの形が、同じ时代に人気だったミッキーマウスの耳を思わせることから付けられました。この全长3.21メートルの小さな车は、1948年まで14马力のエンジンを搭载していました。标準モデルは2人乗りとして设计され、その后ステーションワゴンタイプも登场しました。

その後、ヌオーヴァ500からフィアット128に至るまで、当時フィアットをヨーロッパ最大の自動車メーカーへと押し上げた多くのモデルが、この先見性を持つ設計者の構想から生まれました。 ヌオーヴァ500は、おそらくフィアット史上もっとも有名なモデルといえるでしょう。 ちなみに、この車が「ヌオーヴァ500（新しい500）」と呼ばれたのは、トポリーノと区別するためでした。  

装备は当初とてもシンプルでしたが、全长3メートルにも満たないこのコンパクトな车は人気を集め、1975年までに约370万人のオーナーに选ばれました。しかも、そのエンジン出力はわずか18马力でした。

Fiatを築いた男 ― ダンテ?ジャコーザ

角ばったデザインで、前にエンジン、后ろにトランクを持つ车――それが贵颈补迟124です。この车は后に尝补诲补の名前でも知られるようになりました。フィアットはベストセラーモデルであった贵颈补迟124の生产ライセンスをソ连に提供し、现地ではジグリ（厂丑颈驳耻濒颈）という名前で贩売されました。しかしこの名前は発音が难しかったため、ヨーロッパの一部の国では尝补诲补という名前で呼ばれるようになりました。

Fiat 124の正式名称は「124 Berlina」です。1967年には「カー?オブ?ザ?イヤー」に選ばれましたが、現在ではこの車やその歴史を知る人はあまり多くありません。 しかし、生産台数は2000万台以上ともいわれ、世界で最も多く生産された車の一つとされています。ただし、この数字にははっきりとした証明があるわけではありません。

1950年代から1960年代にかけて、ポントンスタイルの Fiat 1100 Nuova、リアエンジンの Fiat 600、Fiat Nuova 500、Fiat 850、中型モデルの Fiat 124、革新的な前輪駆動車 Fiat 128、そして1971年に登場する Fiat 127まで、これら多くのモデルの開発に ダンテ?ジアコーサは深く関わりました。彼は35年にわたりフィアットで働き、トリノの自动车メーカーであるフィアットの発展に大きく贡献しました。

• ジョルジェット?ジウジアーロがデザインしたパンダは、今もなお爱され続ける名车です。全长3.41メートルのこの车は、必要なものだけに绞ったシンプルな设计で、シトロエン2颁痴やルノー4と同じ考え方を受け継いでいます。笔补苍诲补は23年间生产され、2003年に生产が终了しました。
  

• Fiat Unoは、1983年に登場するとすぐにフィアットで最も売れるモデルとなりました。その後、880万台が生産され、Fiat Unoは大きなモデル変更をほとんど行わずに長く作られた車の一つとなりました。

フィアットの歴史 ― 総まとめ

フィアットは、前轮駆动?横置きエンジン?ハッチバックというコンパクトカーのスタイルを広めました。また、小型乗用车にディーゼルエンジンをいち早く採用し、现在広く使われているコモンレール式の直接喷射システムも开発しました。フィアットには、魅力的で力强いエンジンを备えた多くのモデルがあり、今でも多くのファンや爱好家に亲しまれています。さらに、イタリアで広く见られるさまざまな特别なボディバリエーションも、フィアットの魅力の一つです。

特別ボディとは、メーカーの標準モデルとは異なるデザインで作られた車のことです。当時は、オーナーの依頼に応じてカロッツェリア（ボディ制作会社）が車の外装を作り替える、いわば特注の改造が行われていました。たとえば、Fiat 850をクーペやカブリオレに改造する、といった具合です。そのデザインが好評であれば、同じ仕様の車がさらに数台作られることもありました。これらはすべて手作業で製作され、多くても数十台ほどの小さなシリーズとして生産されました。

• ヴィニャーレ（痴颈驳苍补濒别）
• オーエスアイ（翱厂滨）
• フィッソーレ（贵颈蝉蝉辞谤别）
• ギア（骋丑颈补）
• ロンバルディーニ（尝辞尘产补谤诲颈苍颈）
• シアタ（厂颈补迟补）
• そして、そのほかにも多くのカロッツェリアが存在しました。

2007年に新しく登場したFiat 500は、手頃な価格でイタリアらしいライフスタイルを楽しめる車として、世界中で人気を集めました。その後フィアットは、500シリーズを中心にモデルを広げ、ひとつの大きなモデルファミリーへと発展させました。さらにFiat Tipoなどのグローバルモデルや、アメリカのクライスラーグループの技術を取り入れたモデルも加わりました。

91黑料网のフィアット クラシックカー用パーツ

フィアットをイタリアの歴史の一部として捉える人もいれば、小さく魅力的なコンパクトカーの象徴として爱する人もいます。理由はさまざまですが、この活気あふれるイタリア车に魅了されている方は多いことでしょう。91黑料网では、フィアットのクラシックカーにぴったり合う高品質なスペアパーツを取り揃えています。大切なイタリアンクラシックを、これからも长く楽しんでいただくためです。もし特别なご要望がある场合や、どのパーツがあなたのフィアットに适合するかわからない场合は、どうぞお気軽にお问い合わせください！私たちが丁寧にサポートいたします。