クラシック?オペルにお乗りであれば、长い歴史を持ち、自动车の発展に大きな足跡を残してきた车を选ばれたと言えるでしょう。特に1960年代から70年代にかけて、オペルは大きな成功を収め、フォルクスワーゲンにとっても强力なライバルとなりました。オペルのクラシックカー用スペアパーツや、チューニングパーツ?関连商品をお探しの方は、ぜひ当社のラインナップをご覧ください。在库商品は、ご注文から2営业日以内に配送させていただきます。
オペル用 全商品一覧
ミシンメーカーから自动车业界のトップへ
アダム?オペル自身は、自动车を製造していませんでした。オペルの名を広めたのは、ミシンと自転车でした。その后、彼の子どもたちが自动车の製造を始め、手顷な価格の量产车に力を入れるようになります。この戦略によって、オペルは1928年までにドイツ最大の自动车メーカーとなりました。同じ1928年には、ゼネラルモーターズ（骋惭）がオペルの株式の过半数を取得ゼネラルモーターズ（骋惭）がオペルの株式の过半数を取得しますします。これは双方にとって大きなメリットがあり、骋惭は多くの技术、特に全铜製ボディの技术をドイツにもたらしました。
1950年代、信頼性の高いオペルは、ビートルに対抗できる数少ない有力な存在でした。流行を取り入れた魅力的なデザインと、収益性の高い车种をそろえた豊富なモデルラインナップによって、オペルは大きく成长しました。そしてその存在は、保守的だったフォルクスワーゲンの経営阵にとって、长い间大きな刺激となりました。
しかし1990年代になると、车づくりよりも利益を重视する方针の中で、その势いは次第に失われていきました。それでもブランドのファンたちは、これまでの豊かで多彩な歴史を振り返り、多くの名车が生まれたことを夸りに思っています。それでは、もう一度はじめに戻ってみましょう。
- 1924年、リュッセルスハイムにあるオペルの工场は、ドイツで初めて组立ラインを导入した自动车工场となりました。これは、4/15笔厂モデルを低コストで生产するためでした。
- その11年后に登场したオペル笔4は、わずか2年间で6万5,000台以上を贩売しました。この车は、多くの人が购入できる大众向けの车として人気を集めました。
- 同じ年の春、オペルはもう一つの画期的なモデルを発表しました。1936年に登场したオペル?オリンピアは、当时のドイツではまだ珍しかった全钢製のモノコックボディ（自己支持构造）を採用した车でした。
これらの画期的な出来事により、オペルは1937年にヨーロッパ最大の自动车メーカーとなりました。この年の生产台数は130,267台に达し、世界でも第7位の规模を夸っていました。
飞跃の时代：1960年?1980年
1950年代の終わり、オペルは大きな一歩を踏み出しました。 それが、当時このクラスで圧倒的な人気を誇っていたVWビートルに対抗するために開発されたオペル?カデットです。 この戦略は成功し、 「Opel Kadett ― in short O.K.（オペル?カデット、つまり略して“OK”）」というスローガンも話題になりました。 また、レコルトに加えてカピタン、アドミラル、そして後にディプロマートといったモデルも登場しました。 これらの車は、高級クラスのモデルとしても人気を集めました。
西ドイツが誕生して間もない頃は、オペルにとって大きな黄金期でした。 オペルはドイツで2番目に大きな自動車メーカーとなり、ヨーロッパ各地でも成功を収めました。 その後、1970年代にはアスコナ、レコルト、オペルGT、そして象徴的なモデルであるマンタなどの人気車種も登場しました。
オペル ― 揺るぎないブランド力
オペルは、ヨーロッパにおけるゼネラルモーターズ（GM）の主力ブランドでした。 イギリスではヴォクスホールの名前で販売されていましたが、ボディタイプのわずかな違いを除けば、基本的には同じモデルでした。 また、北米や中国ではビュイックのブランド名で販売されることもあり、世界の多くの地域ではシボレーのブランドとして展開されていました。 しかし2010年頃から、それまでのオペルのモデルの多くは、次第に新しいモデルへと置き換えられていきました。
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