TR4 da CT5784 e TR4A (1962-67) ? Spitfire Mk3, Mk4 e 1500 per Francia, Belgio, Lussemburgo e Paesi Bassi fino a FH80000 (1967-76) ? Herald 1200 e 12/50 con pinze Girling Tipo 14 (1967-68) e tutti gli Herald 13/60 (1966-71)
Spitfire Mk1 e Mk2, Mk3 a FC89095 (1962-70) ? GT6 Mk1 a KC7278 (1966-67) ? fine Herald 1200 e 12/50 (1963-68) e tutti i 13/60 (1966-71) - Caratteristiche: veicoli con freni a disco sull'asse anteriore ? Vitesse 2 litri Mk2 (1968-71)
Spitfire 1500 da FH80001 e FM40001 (da gennaio 1976) ? GT6 Mk3 a KE20000 e KF20000 (da ottobre 1970 a febbraio 1973) ? Vitesse 1600 e Mk1 2 litri (1962-68) ? Dolomite 1300 con impianto frenante a 1 circuito (1976- 80)
Spitfire Mk3 da FC89096, tutte le Mk4, 1500 fino al 1975 (fino a FH80000 e FM40000) ? GT6 Mk1 da KC7279 e tutte le Mk2 (1967-70) ? Herald 948 (1959-64) e primi 1200 (1961-63) - Caratteristica: Veicoli con freni a tamburo sull'assale anteriore e posteriore ? Dolomite 1300 con impianto frenante a 2 circuiti (1976-80)
TR3B Serie TCF, TR4 con ruote a raggi da CT4690, TR4 con ruote in acciaio da CT4388 e tutte le TR4A (1962-67) ? TR5, TR250 e TR6 (1967-76) ? Spitfire (1962-80) ? Vitesse 1600, 2 litri e Mk2 (1962-71) ? Herald 1200 e 12/50 con pinze Girling Tipo 12 (1963-67)