GT6 con assale posteriore tipo Rotoflex (1968-73) - tutte le Mk2, Mk3 fino a KE20000 e KF20000 ? Vitesse 2 litri Mk2 (1968-71) ? Spitfire se conversione ad assale posteriore tipo Rotoflex (1962-80)
Spitfire Mk4 dal telaio n¡ã FH50001 e FM1 e tutti i modelli 1500 (1973-80) ? GT6 Mk3 con assale posteriore oscillante dal telaio n¡ã KE20001 e KF20001 (da febbraio 1973)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) e fine Mk3 con asse posteriore oscillante da VIN KE20001 e KF20001 (1973) ? Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B e TR4 (1953-65), se la conversione al kit ammortizzatore telescopico 467185 ? Vitesse 1600 e 2 litri Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) e fine Mk3 con asse posteriore oscillante da VIN KE20001 e KF20001 (1973) ? Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B e TR4 a VIN CT23382 ( 1953-63), se la conversione al kit ammortizzatore telescopico 467185 - Caratteristica: la balestra ¨¨ montata senza blocco distanziale in alluminio ? Vitesse 1600 e 2 litri Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) ? GT6 Mk1 (1966-68) e fine Mk3 con asse posteriore oscillante da VIN KE20001 e KF20001 (1973) ? Herald (1959-71) ? TR2, TR3, TR3A, TR3B e TR4 (1953-65), se la conversione al kit ammortizzatore telescopico 467185 ? Vitesse 1600 e 2 litri Mk1 (1962-68)
GT6 con assale posteriore tipo Rotoflex (1968-73): Tutte le Mk2, da Mk3 a KE20000 e KF20000 ? Vitesse 2 litri Mk2 con assale posteriore tipo Rotoflex (1968-71)
GT6 con assale posteriore tipo Rotoflex (1968-73): Tutte le Mk2, da Mk3 a KE20000 e KF20000 ? Vitesse 2 litri Mk2 con assale posteriore tipo Rotoflex (1968-71)
GT6 con assale posteriore tipo Rotoflex (1968-73): Tutte le Mk2, da Mk3 a KE20000 e KF20000 ? Vitesse 2 litri Mk2 con assale posteriore tipo Rotoflex (1968-71)