Jaguar
se conversione a cartuccia a vite: E-Type Serie 1 e 2 (1961-70) ? Mark II (1959-69) ? S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) ? 420 e Daimler Sovereign (1966-69) ? Mk10 e 420G (1961-70) ? XK120, XK140 e XK150 (1949-61) ? Daimler 250 V8 Berlina (1962-69)
MG
solo in caso di conversione all'adattatore filtro olio 544169: TB e TC (1939-50), TD fino al numero motore 14223 (1949-52) ? YA (1947-51) ? YT (1948-50)
Triumph
solo in caso di conversione a cartuccia a vite: da TR2 a TR4A (1953-67) ? TR5, TR250 e TR6 (1967-76) ? Stag (1970-77) ? Dolomite e Dolomite Sprint (1972-80) ? Triumph: TR7 (1975- 81)
Morgan
4/4 con motore Ford CVH Efi da 1597 cc (1991-93)
Jaguar
se conversione a cartuccia a vite: E-Type Serie 1 e 2 (1961-70) ? Mark II (1959-69) ? S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) ? 420 e Daimler Sovereign (1966-69) ? Mk10 e 420G (1961-70) ? XK120, XK140 e XK150 (1949-61) ? Daimler 250 V8 Berlina (1962-69)