Valvola a spillo galleggiante
Austin Healey: BN1 a BJ8 (1953-68)
Land Rover: Serie IIA e III benzina da 2,6 litri con carburatore SU-HD6 (1967-80)
MG: TA, TB, TC, TD e TF (1936-55) ? YA, YB e YT (1947-53) ? MGA (1955-62) ? MGB con carburatori SU-HIF4: modelli con guida a sinistra dell'agosto 1971 (Roadster da GHN5- 258001, GT da GHD5-258004), modelli con guida a destra dall'agosto 1973 (Roadster da GHN5-328101, GT da GHD5-328801)
Triumph: TR3, TR3A e TR3B (1955-62) e TR4 fino a CT21470 (1961-63) ? TR4A da CTC62191 ? Spitfire Mk3 e Mk4 con carburatori SU-HS2 (1967-74) ? Herald 1200 con doppi carburatori SU-HS1 al motore n. GA190340 ( 1961-65)
per carburatori SU - alesaggio: 0,096"
Le valvole a galleggiante originali erano costituite da un corpo in plastica con punta in ottone e ago in acciaio.
Questa versione migliorata con cono di tenuta in Viton e guida della valvola in ottone è più affidabile. Il Viton è molto resistente alla benzina e forma una tenuta particolarmente buona perché è elastico.
La punta della valvola in Viton viene premuta in modo affidabile nella sua sede da un perno caricato a molla.
Accessory Valvola a spillo galleggiante
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