Imbuto di aspirazione
Triumph: TR2 ? Spitfire 1500 ? GT6 ? 2000 Saloon ? Vitesse
MG: TD e TF ? MGA ? MGB ? Midget 1500
Austin Healey: BN1, BN2, BN7 e BT7
Mini: Classic
per carburatori H4 / HS4, diametro 1.1/2" (38 mm), imbuto in alluminio avvitato. Può essere utilizzato anche per i carburatori Zenith Stromberg 150CD con modifiche.
Gli imbuti di aspirazione sono utilizzati nei motori da competizione e da competizione, e per una buona ragione. L'imbuto di aspirazione ottimizza il flusso dell'aria di aspirazione davanti al carburatore. Ciò consente di mettere a punto le caratteristiche dell'intero motore. Grazie al flusso parallelo, l'imbuto influisce sulla gamma di velocità e quindi sulle prestazioni. Un imbuto corto garantisce una coppia bassa ma una velocità massima elevata. Più lungo è l'imbuto di aspirazione, maggiore è la coppia che il motore può sviluppare nella gamma di velocità più bassa. Tuttavia, la velocità massima non è più così elevata.
| Lunghezza: | 38 mm |
|---|---|
| con / senza setaccio: | senza setaccio |
| (Germany) Vehicle Type Approval: | No |