Galleggiante
Austin Healey: BN7 e BT7 con carburatori SU-HS4 ? BJ7 con carburatori SU-HS6
Jaguar: XJ6 con carburatori SU-HS8: Serie I da marzo 1971 (4.2 con A/C dal motore n. 7L29582, 4.2 senza A/C dal motore n. 7L26480, 2.8 dal motore n. 7G16693)_x000D_ Serie II fino a maggio 1976: 4.2 al motore numero 8L26203, 4.2 L'Australia esporta al motore numero 8L28385, 3.4 al motore numero 8A5098)
MG: MGB con carburatori SU-HS4
Mini: tutte le Mini con carburatori SU-HS2 e HS4
Sprite / Midget: Sprite II, III e IV (1961-71) ? tutte Midget con carburatori SU (1961-79)
Triumph: TR4A con carburatori SU-HS6 dal telaio n° CTC62191 ? Spitfire Mk3, Mk4 e 1500 con carburatori SU (1967-80) ? Herald 1200 con doppi carburatori SU-HS2 dal motore n° GA190341 e tutti i 12/50 (1965-70)
Volvo: Veicoli con motore B18B, B18D e B20B e carburatore tipo SU-HS6: PV544 (1961-65) ? P210 (1961-65) ? Amazon (1961-70) ? P1800 (1961-70) ? Serie 140 (1966-70)
Reliant: Scimitar GT SE4 e GT SE4a con motore Ford 6 cilindri in linea da 2,5 litri (1965-66)
per carburatori SU HS - galleggiante inaffondabile in gomma nitrilica.
Inaffondabile!
importanti per le navi, ma anche per i galleggianti carburatore. Se il galleggiante non riesce a chiudere la valvola di ingresso della camera del galleggiante perché affonda e la pompa del carburante inonda prima la camera del galleggiante e poi il vano motore di carburante, i danni sarebbero importanti.
I nostri galleggianti per quasi tutti i carburatori SU e Zenith Stromberg sono realizzati in gomma nitrilica. Migliaia e migliaia di minuscoli micropori garantiscono la galleggiabilità, sempre!
Eccellente e durevole, resistente all'etanolo e adatto all'E10.