Alternatore a corrente
Jaguar: Mark II: modelli 2.4 e 240 (1959-69) ? Daimler Dart SP250 (1959-64)
Land Rover: Ultima serie IIA dal codice veicolo "D" (1967-71)
MG: MGA (1955-1962) ? MGB fino a novembre 1967 (da Roadster a GHN3-138360, da GT a GHD3-137795)
Mini: Mini (1959-70)
Sprite / Midget: da ottobre 1962 a novembre 1967 (Sprite da HAN7-24732 a HAN9-72033, Midget da GAN2-16184 a GAN4-60440)
Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 e TR4A (1952-67) ? Spitfire MK1, MK2 e MK3 (1962-70)
Morris: Serie Minor II e III, Serie V a 1192908 (1952-67)
Ford: Anglia 100E, 101E e 105E (1953-67) ? Capri I con motori Kent e Essex V4 (1968-73) ? Cortina con motori Kent e Crossflow (1962-70) ? Escort I con motori Crossflow (1967-75)
Sunbeam: Alpine Serie I, II, III e IV (1959-65)
C40 Kit di conversione per veicoli con massa negativa. Potenza: 40 ampere
Il lupo travestito da pecora
Conversione dell'alternatore in sostituzione delle dinamo Lucas C39, C40, C40L, C42, C45 e C48.
? Alternatore ultramoderno ad alte prestazioni in un alloggiamento in alluminio estremamente leggero ma rigido.
? Mantenimento del perfetto look originale
? Metà del peso, due volte la potenza (3,2 invece di 5,6 kg)
? Regolatore completamente integrato
? Minore potenza meccanica richiesta
? Nessuna diminuzione della potenza quando si surriscalda
? Facile da montare utilizzando i supporti originali della dinamo
? Non sono necessarie modifiche
? Il vecchio regolatore può essere mantenuto per mantenere l'aspetto originale
Attenzione: i veicoli dotati di amperometro devono essere convertiti in modo da utilizzare un voltmetro. Gli amperometri non funzionano con gli alternatori a corrente!
Accessory Alternatore a corrente
Prodotto alternativo
