Spitfire Mk3 da FC89096, tutte le Mk4, 1500 fino al 1975 (fino a FH80000 e FM40000) ? GT6 Mk1 da KC7279 e tutte le Mk2 (1967-70) ? Herald 948 (1959-64) e primi 1200 (1961-63) - Caratteristica: Veicoli con freni a tamburo sull'assale anteriore e posteriore ? Dolomite 1300 con impianto frenante a 2 circuiti (1976-80)
Spitfire (1962-80): per pompa frizione ? Guida a destra Spitfire con impianto frenante a circuito singolo fino al numero di telaio FH130000 (1962-79): per pompa freno ? Herald (1959-71): per pompa frizione ? Herald 948 e inizio 1200 con freni a tamburo sull'asse anteriore (1959-63): Pompa freno ? Vitesse (1962-71): Per pompa frizione ? Vitesse 1600 (1962-66): Pompa freno ? GT6 (1966- 73): Per pompa frizione ? TR7 e TR8 (1975-81): Per pompa frizione ? Dolomite e Sprint (1972-80): Per pompa frizione
Spitfire 1500 da FH80001 e FM40001 (da gennaio 1976) ? GT6 Mk3 a KE20000 e KF20000 (da ottobre 1970 a febbraio 1973) ? Vitesse 1600 e Mk1 2 litri (1962-68) ? Dolomite 1300 con impianto frenante a 1 circuito (1976- 80)
Spitfire Mk3, Mk4 e 1500 per Francia, Belgio, Lussemburgo e Paesi Bassi fino a FH80000 (1967-76) ? Herald 1200 e 12/50 con pinze Girling Tipo 14 (1967-68) e tutti gli Herald 13/60 (1966-71)