Alternateur
Lotus: Cortina MKII (1966-70) ? Elan S2 et S3 (1964-68)
Triumph: Vitesse (1962-71)
Morgan: 4/4 avec 1500 ccm moteur Ford Cortina 116E (1963-68)
autres voitures: AC: Ace 2.6 avec moteur Ford Rudspeed (1961–63) ? Reliant Sabre (1961-65)
TVR: Grantura Mark III, 1800S et Mark IV 1800 avec BMC moteur série B (1962-67)
Ford: Consul (1951-62) ? Cortina Lotus avec moteur Twin Cam (1962-70) ? Zephyr et Zodiac avec moteurs 4 et 6 cylindres (1951-72)
Jaguar: Daimler 2.5 V8 Berline (1962-67)
C40L Kit de transformation pour véhicules avec (-) à la masse. Capacité: 40 Ampère, diamètre tige: 15 mm, distance entre les trous de montage: 145 mm, distance entre les patte-supports avant- arrières: 155 mm
Le loup déguisé en brebis
Conversion d'alternateurs en remplacement des dynamos Lucas C39, C40, C40L, C42, C45 et C48.
? Alternateur ultramoderne de haute performance dans un bo?tier en aluminium extrêmement léger mais rigide.
? Maintien de l'aspect d'origine parfait
? Deux fois moins de poids, deux fois plus de puissance (3,2 au lieu de 5,6 kg)
? Régulateur entièrement intégré
? Moins de puissance mécanique requise
? Pas de baisse de puissance en cas d'échauffement
? Facile à installer en utilisant les fixations d'origine de la dynamo
? Aucune modification n'est nécessaire
? L'ancien régulateur peut être conservé pour conserver l'aspect d'origine
Remarque: les véhicules équipés d'un ampèremètre doivent être équipés d'un voltmètre. Les ampèremètres ne fonctionnent pas avec les alternateurs triphasés!