Zylinderkopfdichtung
Jaguar: E-Type 4.2 ab Oktober 1968: OTS und FHC Modelle ab Motornummer 7R1915 sowie 2+2 Modelle ab 7R35388 ? XJ6 4.2 Serie I ab Motornummer 7L1176 (Oktober 1968) sowie alle 4.2 Serie II (1973-79) ? 420 und Daimler Sovereign ab Motornummer 7A58882 und 7F11173 (1968-69)
moderne Composite Ausführung. Bohrung: 93,30 mm + 0,5 mm, Anlieferdicke: 1,62 mm, Einbaudicke: 1,55 mm
Die Zylinderkopfdichtung für den klassischen Jaguar XK-Motor gibt es Original nur als einfache Blechdichtung, berühmt-berüchtigt für ihre Korrosions-Freudigkeit. Wir bieten Ihnen hier eine hochmoderne Composite-Dichtung an, die s?mtliche Erkenntnisse modernen Motorenbaus berücksichtigt.
? deutscher Erstausrüster
? letzter Stand der Dichtungstechnik
? Silikon Antihaft-Beschichtung
? gr??ere Bohrungen
? extrem anpassungsf?hig
? die Sandwichbauweise gleicht letzte Unebenheiten aus
? temperaturbest?ndiger
? kompressionsbest?ndiger
? verst?rkte Brennraumeinfassungen aus Edelstahl
? bessere Hitzeableitung vom am st?rksten belasteten Teil der Dichtung: dem Brennraumsteg
? ge?ndertes Design der Wasserdurchl?sse
Alternativ k?nnen wir Ihnen folgende Produkte anbieten
